나의 이런저런 세상 사는 이야기

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 주간 주행영상으로 터널 진출입시 주행영상에 대해

작성하도록 하겠습니다.

본의의 3th 애마는 전면, 후방유리에 선팅이 되어있으며 25% 정도 같습니다.

(처남이 타던 차량이라 정확하지는 않습니다.)

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 주간 터널 주행영상

일요일 오후 시간때도 흐린 날씨의 국도 주행영상입니다.

터널 진,출입시 조도 변화에 따른 블랙박스 화면도 빠르게 변하는 것을

확인 할 수 있습니다.

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서
(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터
FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.
그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

본인은 파인드라이브 제품을 두번째로 사용해보게 되었습니다.

처음으로 사용해본 제품은 “파인뷰 프로”로 최근까지도 사용했던 제품으로

만족도가 높았던 제품이었습니다.

가장 최근인 2015년 07월 25일에 아이나비 QXD950 View 블랙박스를 장착했었는데..

4개월만에 다시 블랙박스를 장착하게 되었습니다.

일요일이라 여유있게 장착하려 했는데 말이죠 ~

내일이 옆지기 생일이라 처형이 같이 장어먹으러 가자는 바람에 짧은 시간에

후다닥 장착을 해서 본체도 약간 기울여 장착하고 ㅠㅜ

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 장착할 차량

▼ 위치선정

제일 최근에 장착한 I社의 ADAD 기능이 있는 제품이 위치해 있고, 중앙 좌측에도

I社 블랙박스가 있었으며 그 죄측(운전석쪽)에는 C社의 Full HD급 2채널 블랙박스가

상시연결로 장착되어 있으며, 조수석쪽에는 Full HD급 WiFi지원 1채널이 장착되어 있습니다.

이번에 체험할 “FineDrive 2.0”는 C社의 Full HD급 2채널 블랙박스를 탈거 후

그 위치에 장착할 예정입니다.

※ 본인의 차량처럼 전면유리 중앙 하단에 내비게이션 거치대가 있는 분들은

약간 운전석, 조수석 쪽으로 이동하여 장착하거나 거치대를 블랙색상으로

바꾸시기를 권합니다.

블랙박스 녹화영상에 거치대가 유리에 비치어 전방 차량의 번호판이 잘 보이지

▼ 상시전원선 정리

⓵위치에 “FineDrive 2.0”를 장착할 예정입니다. ⓶의 A필러쪽으로 전원선을 정리하고

운전석 무릎쪽에 있는 휴즈박스 ⓷에서 상시전원을 연결하면 됩니다.

이는 일반적인 상시전원선 연결방법입니다.

“FineDrive 2.0”에 기본 제공되는 상시전원선은 일반적으로 3가닥의 선으로

적색 B+, 황색 IGN, 흑색 GND로 빨간색 배선(B+)을 3에서 비상등, 제동등,

실내등(요즘 차량은 상시가 아닌경우 있으니 확인 요망) 중에서 연결합니다.

황색 IGN은 Key-On에서 작동하는 장치로 이그니선 전원에 연결합니다.

(본인의 차량의 휴즈박스에는 배터리, 이그니선, 엑세서리로 구분되어있어 배선

연결시 용이합니다.)

흑색 GND는 차체 금속 부위에 연결하면 됩니다.

※ 상시전원 설치시 내용을 완전히 숙지하신 후 설치하십시요.

각 배선은 반드시 지정한 위치에 고정해야 하며, 배선 연결이 잘못된 경우

▼ 후방카메라와 연결케이블은 조수석쪽 A, B, C필러쪽 천장으로 감추었습니다.

아래에 보이는 후방카메라중 C社의 Full HD급 2채널 블랙박스의 후방카메라를

▼ 본체 장착전 “iPASS Black ITV-90” 차량용 보조배터리 상시케이블에

▼ 장착 Tip

사진으로 담은게 없지만 “FineDrive 2.0” 블랙박스 본체 전원 확인을 한 상태에서

후방카메라를 연결 후 본체 LCD화면을 보면서 후방카메라 위치를 정한 후 후방

카메라 먼저 장착하였습니다.

매번 뒷유리 열선이 화면에 나와 거시기 했는데 이번에는 깔끔하게 성공 ^^*

본체는 옆 블랙박스가 화면에 나오지 않고 사용하기 적당한 위치에 부착을 했지만

▼ 차량용 보조배터리를 이용한 상시전원선 연결

본인은 앞서 “iPASS Black ITV-90”라는 차량용 보조배터리를 장착하고 현재도

사용중에 있습니다.

“iPASS Black ITV-90” 차량용 보조배터리를 사용하려는 이유는 주행보다 주차시간이

더 길어 메인 배터리의 효율을 위해 차량용 보조 배터리를 사용하려는 의도가 있어서입니다.

※ “iPASS Black ITV-90”의 사용기는 http://ds1kox.blog.me/110186380903를 참고하세요.

※ 만약 본인의 보조배터리인 “iPASS Black ITV-90”를 사용하시는 경우 확인 후 연결하십시오.

위 보조배터리에 연결했던 방법은 아이나비 QXD950 View 장착시 했던 방법이며

최근에 체험한 스마트 블랙박스 보조배터리 LUKAS LK-570에 QXD950 View를 연결하여

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브는 국내 텔레메틱스 업계의 선두 주자로서 쌓아온 기술력과

경험 위의 선진화된 고객 서비스를 더하여 '고객만족'을 실현해 나가고

있는 기업입니다.

본인은 파인드라이브 제품을 두번째로 사용해보게 되었습니다.

처음으로 사용해본 제품은 “파인뷰 프로”로 최근까지도 사용했던 제품으로

만족도가 높았던 제품이었습니다.

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 제품박스

“FineDrive 2.0” 제품박스는 여타의 블랙박스의 패키지처럼 직사각형의

패키지 상단의 디자인은 블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 연상하게 하는 2.0

▼ 제품박스 개봉 및 구성품 소개

“FineDrive 2.0” 제품박스를 개봉하면 주의사항과 사용자설명서를 먼저 만나

볼 수 있습니다.

사용자설명서 아래에는 다음과 같은 구성품을 볼 수 있습니다.

좌상부터 후방카메라, 후방카메라 연결 케이블, 상시 전원케이블, “FineDrive 2.0” 본체,

Micro SD Card, 상시전원 연결시 주의사항, 사용설명서, 거치대용 여분의 양면테이프,

선정리용 고정 클립으로 구성되어 있습니다.

후방카메라용 여분의 양면테이프는 미지원이 아쉬웠습니다.

▼ 별매품 소개

“FineDrive 2.0”의 별매품은 고용량 micro SD 카드, 내비게이션 블랙박스 연결

▼ 각부 명칭

“FineDrive 2.0”은 깔끔한 블랙에 심플한 디자인으로서 마치 디지털카메라를 보는

듯한 디자인을 하고 있습니다. 파인드라이브 iQ iOT 1.0v를 사용하고 있는 본인으로서

내비게이션과 블랙박스의 궁극적인 결합이라는 이야기에 체험단을 신청하게

- “FineDrive 2.0” 본체(전방카메라)

- “FineDrive 2.0” 후방카메라

※ 파인드라이브 홈페이지 “FineDrive 2.0” 상품설명에서 발췌하였습니다.

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

나인브릿지는 전세계 22개국이 애용하는 명품 차량용 스마트폰 거치대 대쉬크랩 시리즈를

제조, 판매하며 세계 시장을 새롭게 디자인해 나가고 있습니다.

본인은 소아마비로 하지장애가 있어 양손을 이용하여 차량 운행을 하고 있습니다.

그러다 보니 대쉬보드에는 내비게이션, 하이패스, 스마트폰 거치대등 많은 제품이

운전자인 저의 손이 움직이는 범위내에 위치해 있습니다.

2012년 스마트폰으로 교체하면서 빠르게 소모되는 배터리를 위해 차량에서 충전을

했으며 스마트폰 고정을 위해 여러 가지의 스마트폰 거치대를 이용했었습니다.

10달전 스마트폰을 팬택 베가 시크릿노트로 교체하면서 작은 스마트폰 거치대를 사용 할

수 없어 현재 사용중인 "Dash Crab" 스마트폰 거치대를 이용하고 있습니다.

그동안 여러 제품을 사용해 보았지만 현재 사용중인 "Dash Crab" 스마트폰 거치대가

제일 튼튼하고 스마트폰을 잘 잡아주더군요..

이번 사용기에서 소개 할 제품은 현재 사용중인 제품과 같은 제조사인 나인브릿지의

"Dash Crab" Duet & Mono 거치대로 대쉬보드 및 전면유리 완벽 고정, 한 손 거치,

최대 5.9inch 장착 가능한 제품입니다.

현재 사용중인 거치대

현재 본인의 3th 애마의 내부 모습입니다. 보시는 바와 같이 거치형 내비게이션 2대, 하이패스,

스마트폰 거치대로 좀 많이 어수선한 모습입니다.

뭐 저도 인정합니다. 그래도 가까운 곳 다닐때는 매립된 내비게이션과 스마트폰 거치대에 핸드폰

거치 정도로만 다닙니다. 그래서 제게 스마트폰 거치대가 중요하기도 합니다.

그동안 여러 제품을 사용해 보았지만 현재 사용중인 "Dash Crab" 스마트폰 거치대가

Mono 제품박스

제품박스는 직사각형의 형태로 진회색과 종이재질로 되어 있어 있으며, 제품 부분만

투명 플라스틱 재질로 되어 있어 제품의 형태 및 색상을 확인 하기 쉽게 되어 있으며

제품 구성품

"Dash Crab" Mono 거치대의 구성은 간단합니다.

제품 모습

"Dash Crab" Mono 거치대는 스프링구조로 현재 사용중인 팬택 베가 시크릿노트도

제품 스펙

"Dash Crab" Mono 거치대는 아이폰6+(5.5"), 갤럭시 노트4(5.7")는 물론 본인이 사용중인

거치 모습

"Dash Crab" Mono 거치대를 본인이 현재 사용중인 3th 에마인 SM520 송풍구에 장착 및

Duet 제품박스

제품박스는 직사각형의 형태로 투명 플라스틱 재질로 되어 있어 제품의 형태 및

색상을 확인 하기 쉽게 되어 있으며 제품 특징이 인쇄되어 있습니다.

제품 구성품

"Dash Crab" Duet 거치대의 구성은 간단합니다.

제품 모습

"Dash Crab" Duet 거치대는 본드겔과 스프링구조로 현재 사용중인 팬택 베가

제품 스펙

"Dash Crab" Duet 거치대는 아이폰6+(5.5"), 갤럭시 노트4(5.7")는 물론 본인이 사용중인

시크릿노트(5.9")도 범퍼 케이스가 씌어진 상태로 무리없이 장착가능합니다.

스펙은 상품설명 페이지에서 발췌하였습니다.

거치 모습

"Dash Crab" Duet 거치대를 본인이 현재 사용중인 3th 에마인 SM520 전면유리에 장착 및

베가 시크릿노트 스마트폰에 범퍼 케이스가 씌어진 상태로 장착해 보았습니다.

대쉬보드에 장착해 보려 했으나 시크릿노트 크기와 대쉬보드 경사각도 때문에 장착이

테스트를 마치며

"Dash Crab" Duet & Mono 거치대를 사용해 보면서

장점이라 생각되는 점은

앞서 사용하고 있던 제품에서도 느낀 장점이지만

한 손으로도 스마트폰을 거치대에 장착 가능하다는 점과 안정된 고정,

흔들림 없이 스마트폰을 고정해 준다는 점이었습니다.

다소 아쉬운점으로는

"Dash Crab" Duet의 경우 슬라이딩이 잘 이루어져 스마트폰 장착시 움직인다는 점이

다소 아쉬웠습니다. 슬라이딩 부분도 다소 뻑뻑하게 하여 움직임이 덜 했으면 합니다.

그리고 볼 조인트도 "Dash Crab" Mono에 비해 헐겁다는 느낌입니다.

그렇다고 스마트폰이 움직일 정도는 아니지만..

"Dash Crab" Mono의 경우 구조상 수 없는 부분이겠지만 본인의 3th 에마인 SM520

송풍구 문제로 세로 장착이 어려웠으며 가로 장착시에도 송풍구 방향이 들리는 문제가

있었습니다.

개인적으로 현재까지 사용해왔던 "Dash Crab" FX 스마트폰 거치대가 제일 만족도가 높네요 ~

성격상 고정해 놓는 그대로 쓰는 습관이 있어서..

“ 본 제품 사용기는 파워블로거 모랑 (http://blog.naver.com/js_molang2) 님의

체험단으로서 나인브릿지 (http://www.nine-bridge.co.kr/)로부터

“Dash Crab Duet & Mono” 거치대를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

예전에는 출퇴근 거리도 멀고해서 매일 차량운행을 하면서 관리도 했었습니다.

그러다 중국에 주재원으로 6년간 있으면서 자가운전 할 일이 없어지고 해서

두번째 차량도 폐차하고 한국으로 들어와서야 지금의 세번째 차량을 처남에게

인도 받으면서 꼭 필요할때나 장거리 운행시에만 간간이 운행하고 있습니다.

그러면서 자연스럽게 운행보다 주차장에 주차하는 시간이 길어졌습니다.

시대에 맞추어 차량용 블랙박스를 몇대를 달고 다니고 있지만 운행시간이 짧고

장기 주차를 자주하여 상시전원이 연결된 블랙박스의 경우 B+ 전원을 차단하여

메인 배터리 방전에 신경을 많이 쓰고 있습니다.

여러번 방전 경험이 있어서죠 ~

방전에 신경을 많이 쓰고 있어 용량은 작지만 블랙박스 보조배터리인 아이패스블랙

ITV-90을 사용하면서 활용하고 있었습니다.

루카스 “LK-570” 보조배터리를 약2주간 사용해보면서 일반적인 운전자 입장에서

느낀 점을 작성해 보도록 하겠습니다.

전문적인 용어나 측정값이 없더라도 이해해주시기 바랍니다.

이번 사용기에서 소개 할 제품은 (주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”으로

1시간 충전으로 최대 20시간 사용 가능한 보조배터리입니다.

약 2주간에 걸쳐 사용 해 본 (주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”에

대해서 이야기 해보도록 하겠습니다.

장점이라고 생각되는 부분은..

- 리튬인산철 배터리로 오래도록 안전하게!

- 1시간 충전으로 최대 20시간 연속사용!

- 마이컴컨트롤러로 출력 자동전환

- 첨단 안전시스템 탑재

- 배터리 수명 보장 : 1,000회 완전 충전, 방전시 80% 이상의 용량유지

- 80도 이상 상승시 본체동작 정지

- 마이콤을 이용한 배터리 보호회로에 의해 충전전류, 전압 및 전지의 전압 밸런스 제어

- 차량 메인배터리 전압 부족시 자동차단(12.0V 이하시 차단)

- ACC 전원 활용으로 상시전원 사용에서 오는 방전 걱정 없음

- 시거잭 전원 활용으로 충전 가능

- 다양한 입, 출력 방식 지원

- 듀얼퓨즈젠더 제공

아쉬운 점으로는..

- 다소 허접해 보인는 입,출력 전원선 및 마무리

- 출력단자를 동시 제공(현재 사용중인 아이패스 블랙 ITV-90은 상시전워느 시거잭 동시 제공)

- 본체에 입,출력 케이블을 고정 할 수 있는 고리 필요

- 배터리 잔량을 표시해주는 배터리 상태 표시등 부재

- 이젠 셀링크 B와 같은 확장포트 부재

(주)큐알온텍 루카스는 블랙박스, 네비게이션 제품 개발 및 판매, 전원 안전장치,

메모리, 악세사리 등을 제조 판매하는 회사로서, (주)큐알온텍은 다년간의 연구개발

경험과 노하우를 바탕으로, 루카스 블랙박스만이 가진 뛰어난 화질과 안정성을 많은

사용자들을 통해 인정받고 있는 기업입니다.

앞서 작성한 내용이지만 실제로 사용해보면서 테스트 한 결과를 보면

56분 충전 24시간 51분 주차녹화(타임랩스) 1초 충전으로 26초 녹화

14분 충전 5시간 19분 주차녹화 (모션녹화) 1초 충전으로 22초 녹화

30분 충전 13시간 18분 주차녹화 (모션녹화) 1초 충전으로 26초 녹화

3번의 테스트로 볼 때 1초 충전에 24.6초 주차녹화 가동할 수 있었습니다.

소비전력 3.5W의 블랙박스를 사용시

60분(3600초) 충전시 24시간 30분 0초(88,200초) 주차녹화를 할 수 있다는 계산이 나옵니다.

제조사가 이야기하는 “1시간 충전으로 최대 20시간 사용”보다도 4시간 30분을 더 작동

한다는 이야기입니다.

단, 본인의 경우..

본인이 테스트 한 결과 겨울철 메인배터리 방전을 위해 10분만 충전을 해줘도

4시간동안 블랙박스를 가동 할 수 있겠네요 ~

6,000mAh 용량을 가진 (주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”도 하루정도의

작동시간을 보여주었습니다. 더 큰 용량을 사용한다면야 더 오랜 시간동안 동작 할 수 있겠지만

가격적인 면에서 부담이 있을거라 생각합니다.

블랙박스 보조배터리 구입시 본인의 운행거리 및 시간, 주차환경, 차량의 상태 등에

따라 적절한 차량용 블랙박스 보조배터리를 선택하셔야 좋은 선택이라 생각됩니다.

그동안 부족한 사용기를 읽어주셔서 감사합니다.

친절한 링크

[큐알온텍] 스마트 블랙박스 보조배터리 LUKAS LK-570 개봉기

http://ds1kox.blog.me/220517766829

[큐알온텍] 스마트 블랙박스 보조배터리 LUKAS LK-570 장착기 및 기능에 대해

http://ds1kox.blog.me/220519225311

[큐알온텍] 스마트 블랙박스 보조배터리 LUKAS LK-570의 60분 충전 후 운영시간 테스트

http://ds1kox.blog.me/220520391807

[큐알온텍] 스마트 블랙박스 보조배터리 LUKAS LK-570의 14분 충전 후 운영시간 테스트

http://ds1kox.blog.me/220523541168

[큐알온텍] 스마트 블랙박스 보조배터리 LUKAS LK-570의 30분 충전 후 운영시간 테스트

http://ds1kox.blog.me/220525062009

[큐알온텍] 스마트 블랙박스 보조배터리 LUKAS LK-570의 타 제품과의 차별된 부분

http://ds1kox.blog.me/220527070081

[큐알온텍] 스마트 블랙박스 보조배터리 LUKAS LK-570과의 에피소드

http://ds1kox.blog.me/220528177091

[큐알온텍] 스마트 블랙박스 보조배터리 LUKAS LK-570의 총평(마무리)

http://ds1kox.blog.me/220529252507

“ 본 제품 사용기는 네이버 내비 앤 블박 카페 (http://cafe.naver.com/mymapple) 체험단으로서

(주)큐알온텍 (http://lukashd.com/)으로 부터 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”을

지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

이번 사용기에서 소개 할 제품은 (주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”으로

1시간 충전으로 최대 20시간 사용 가능한 보조배터리입니다.

이번 사용기에서는 (주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”을 체험하면서

겪은 에피소드에 대해 이야기 해보도록 하겠습니다.

아이패스 블랙 ITV-90

앞서 작성한 사용기에서도 언급 한적인 있지만 현재도 사용중인 차량용 보조배터리인

아이패스 블랙 ITV-90을 사용하면서 INPUT을 상시전원을 사용하는 탓에 개인적으로

토글스위치를 이용하여 블랙박스 작동을 조정하고는 했습니다. 더불어 ACC모드를 이용

KEY-off시 차량배터리의 전원 공급을 차단하고 전용 배터리를 이용하여 작동하는

모드를 이용하고 있었습니다.

여러번 방전의 경험이 있다보니 노파심이 행했던 방법이었습니다.

루카스 “LK-570”

이번 체험단으로 뽑혀 체험 제품을 받기전까지만 해도 앞서 사용하던 방식으로 작업을

하려고 마음 먹고 있었습니다. INPUT이 상시일거라는 막연한 생각에..

그러다 먼저 받으신 회원님들의 개봉 소감에서 INPUT이 ACC 활용하는 2선이라고

하셔서 다른 회원님들의 말씀을 듣고 상시전원에 대한 부담감을 덜어낼 수 있었습니다.

그리고

제품 장착에서 생각했던 휴즈보다 위쪽 휴즈를 빼고 테스트하다가 상시전원인 휴즈인줄

잠시 잊고 KEY-off시에도 배터리가 충전된다고 다른 회원님들에게 문의도 해보고

휴즈를 잘 못 연결 한 듯 하다고 하시는 바람에 장착마무리전 연결된 휴즈가 트렁크오프너

휴즈에 잘 못 물린걸 알고 재대로 ACC 휴즈에 연결하고 정상 작동하는 걸 확인 하고

장착을 마무리 했네요.. ㅠㅜ

본인의 장착기 중에서..

http://ds1kox.blog.me/220519225311

(주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”을 사용 하실 분들이라면

아래의 동영상은 상시에 연결된 모습으로 방전될 수 있습니다.

(주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”을 사용 하실 분들이라면

저와 같은 실수를 하지 마시고 KEY-off시 충전 차단되는지 꼭!! 확인하시길..

다시 정리하자면

ACC 정상 연결하셨다면 KEY-off시 충전 차단됩니다.

더불어 휴즈홀더(젠더)를 사용하실거면 IN, OUT 방향을 꼭! 확인 하시여

정상적으로 작동되는지 확인 하세요.

함께 체험중이신 “만원행복”님 장착기 참고

http://blog.naver.com/planet21c/220524710880

이상으로

(주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”을 장착전 앞선 걱정과 더불어

장착시 ACC 휴즈 연결을 잘 못해서 고생아닌 고생을 한 경험이었습니다.

“ 본 제품 사용기는 네이버 내비 앤 블박 카페 (http://cafe.naver.com/mymapple) 체험단으로서

(주)큐알온텍 (http://lukashd.com/)으로 부터 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”을

지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

이번 사용기에서 소개 할 제품은 (주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”으로

1시간 충전으로 최대 20시간 사용 가능한 보조배터리입니다.

이번 사용기에서는 최근까지 사용중이었고 현재도 사용중인 차량용 보조배터리인

아이패스 블랙 ITV-90과의 차별환된 점을 위주로 비교해 보도록 하겠습니다.

아이패스 블랙 ITV-90

현재도 사용중인 차량용 보조배터리인 아이패스 블랙 ITV-90입니다.

루카스 “LK-570”

현재 체험중인 제품으로 크기와 무게가 큰 만큼 배터리 용량도 6,000mAh로

아이패스 블랙 ITV-90에 비해 두배나 큰 용량입니다.

- 용량은 두배이지만 충전속도는 60분으로 1/3 더 빨리 충전이 됩니다.

- 배터리 용량이 6,000mAh로 용량은 두배이지만 20시간 이상 사용 가능합니다.

- ACC 입력전원을 사용하여 시동 off와 함께 입력전원이 차단됩니다.

- 퓨즈홀더(젠더) 2ea를 제공으로 장착의 편리성과 안전성을 제공합니다.

아쉬운 점도 있습니다.

- OUTPUT 케이블이 다소 얇았으며 마무리가 좀 아쉬웠습니다.

- 아이패스 블랙 ITV-90와 같이 OUTPUT 단자가 자체에 있었으면 좋겠습니다.

- 배터리 자냥 표시 LED가 있었으면 좋겠습니다.

- 이젠 셀링크 B와 같은 확장포트 부재

차량과 보조배터리인 루카스 “LK-570” 사이에 다른 부속품이 필요없다는 큰장점과

간편한 장착, 1시간 충전으로 최대 20시간 사용 가능한 점이 매우 매리트 있는 제품입니다.

“ 본 제품 사용기는 네이버 내비 앤 블박 카페 (http://cafe.naver.com/mymapple) 체험단으로서

(주)큐알온텍 (http://lukashd.com/)으로 부터 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”을

지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

이번 사용기에서 소개 할 제품은 (주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”으로

1시간 충전으로 최대 20시간 사용 가능한 보조배터리입니다.

블랙박스 보조배터리의 주 용도인 주차모드에서의 주차녹화에 대한 내용을 이야기 해 보도록

하겠습니다.

본인은 차량 및 보행자의 움직임이 다소 적은 공간인 지하2층 주차장에 주로

주차를 합니다.

이곳에서 약 30분 가량 시동을 걸어주면서 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”의

배터리를 충전 후 모션감지 주차모드에서 주차녹화 시간을 측정해 보았습니다.

LK-570 배터리 용량

12.8V / 6A(6,000mAh) / 76.8W (12.8Vx6A=76.8W)기준

QXD950 View 소비전력

3.5W(mean) - 2ch

주차녹화 환경

QXD950 View의 주차 녹화환경은 다음과 같습니다.

주차모드 : 주차모션, 종료 타이머 : 48시간, 녹화 종료 전압 : 12.3V

주차모션은 일반적인 모션감지 모드로 테스트를 진행하였습니다.

충전시간

충전을 시작한 시간은 2015.10.30_17:07:46(14.2V) ~ 2015.10.30_17:38:10(13.2V)으로

주차녹화 파일

주차 녹화를 시작한 시간은 2015.10.30_17:39:18(13.2V) ~ 2015.10.31_06:56:09(12.5V)으로

13시간 17분 51초(47,871초) 동안 주차녹화를 했습니다.

파일 수는 전,후방 합쳐서 74개로 1개의 파일 용량은 20MB로 총 1.48GB에 해당됩니다.

주차녹화시작

주차녹화 종료

루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”의 배터리 용량인 76.8W를 소비전력 3.5W의

블랙박스를 주차녹화로 작동하였습니다.

30분 24초 (1824초) 충전으로 13시간 17분 51초(47,871초) 주차녹화를 할 수 있었습니다.

1초 충전으로 26초 주차녹화 작동되었다고 볼 수 있습니다.

3.5W (소비전력 블랙박스) x 13.3시간 = 46.55W 사용

30분 24초 (1824초) 충전은 46.55W / 76.8W x 100 = 60.6% 충전

약 30분 시동으로 60.6% 충전 된 것을 알 수 있습니다.

본 테스트를 미리어 짐작하건데

49분 50초 충전시 배터리 용량인 76.8W를 100% 충전 할 수 있다는 계산입니다.

앞서 테스트한 내용을 다시 정리하면

56분 충전 24시간 51분 주차녹화(타임랩스) 1초 충전으로 26초 녹화

14분 충전 5시간 19분 주차녹화 (모션녹화) 1초 충전으로 22초 녹화

30분 충전 13시간 18분 주차녹화 (모션녹화) 1초 충전으로 26초 녹화

3번의 테스트로 볼 때 1초 충전에 24.6초 주차녹화 가동할 수 있었습니다.

소비전력 3.5W의 블랙박스를 사용시

60분(3600초) 충전시 24시간 30분 0초(88,200초) 주차녹화를 할 수 있다는 계산이 나옵니다.

제조사가 이야기하는 “1시간 충전으로 최대 20시간 사용”보다도 4시간 30분을 더 작동

한다는 이야기입니다.

단, 본인의 경우..

※ 위 내용은 주차모드시 통행량이 적은 위치에서 주차녹화로 환경에 따라 녹화시간은

달라질 수 있습니다.

“ 본 제품 사용기는 네이버 내비 앤 블박 카페 (http://cafe.naver.com/mymapple) 체험단으로서

(주)큐알온텍 (http://lukashd.com/)으로 부터 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”을

지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

이번 사용기에서 소개 할 제품은 (주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”으로

1시간 충전으로 최대 20시간 사용 가능한 보조배터리입니다.

블랙박스 보조배터리의 주 용도인 주차모드에서의 주차녹화에 대한 내용을 이야기 해 보도록

하겠습니다.

본인은 차량 및 보행자의 움직임이 다소 적은 공간인 지하2층 주차장에 주로

주차를 합니다.

이곳에서 약 15분 가량 시동을 걸어주면서 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”의

배터리를 충전 후 모션감지 주차모드에서 주차녹화 시간을 측정해 보았습니다.

LK-570 배터리 용량

12.8V / 6A(6,000mAh) / 76.8W (12.8Vx6A=76.8W)기준

QXD950 View 소비전력

3.5W(mean) - 2ch

위 내용은 상품설명 페이지에서 발췌하였습니다.

주차녹화 환경

QXD950 View의 주차 녹화환경은 다음과 같습니다.

주차모드 : 주차모션, 종료 타이머 : 48시간, 녹화 종료 전압 : 12.3V

주차모션은 일반적인 모션감지 모드로 테스트를 진행하였습니다.

또한 녹화화일에 대한 식별에 용이하도록 포맷을 한 후 주차감시를 했습니다.

충전시간

충전을 시작한 시간은 2015.10.28_18:51:26(14.4V) ~ 2015.10.28_19:05:37(13.2V)으로

주차녹화 파일

주차 녹화를 시작한 시간은 2015.10.28_19:07:22(13.1V) ~ 2015.10.29_00:26:17(12.9V)으로

5시간 18분 55초(19,135초) 동안 주차녹화를 했습니다.

파일 수는 전,후방 합쳐서 20개로 1개의 파일 용량은 20MB로 총 400MB에 해당됩니다.

주차녹화시작

주차녹화 종료

루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”의 배터리 용량인 76.8W를 소비전력 3.5W의

블랙박스를 주차녹화로 작동하였습니다.

14분 11초 (851초) 충전으로 5시간 18분 55초(19,135초) 주차녹화를 할 수 있었습니다.

1초 충전으로 22초 주차녹화 작동되었다고 볼 수 있습니다.

3.5W (소비전력 블랙박스) x 5.3시간 = 18.55W 사용

14분 11초 (851초) 충전은 18.55W / 76.8W x 100 = 24.2% 충전

약 15분 시동으로 24.2% 충전 된 것을 알 수 있습니다.

※ 위 내용은 주차모드시 통행량이 적은 위치에서 주차녹화로 환경에 따라 녹화시간은

달라질 수 있습니다.

“ 본 제품 사용기는 네이버 내비 앤 블박 카페 (http://cafe.naver.com/mymapple) 체험단으로서

(주)큐알온텍 (http://lukashd.com/)으로 부터 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”을

지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

앞서 작성한 장착기와 같이 스마트 블랙박스 보조배터리인 "루카스 LK-570"을

차량에 퓨즈박스를 이요하여 장착을 하고, 1시간 가량을 운행하면서 충전을 해주었습니다.

본인은 차량을 주차하는 지하2층 주차장은 차량 및 보행자의 움직임이 다소 적은 공간에

주차를 많이 합니다.

블랙박스 보조배터리의 주 용도인 주차모드에서의 주차녹화에 대한 내용을 이야기 해 보도록

하겠습니다.

이번 사용기에서 소개 할 제품은 (주)큐알온텍 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”으로

1시간 충전으로 최대 20시간 사용 가능한 보조배터리입니다.

LK-570 배터리 용량

12.8V / 6A(6,000mAh) / 76.8W (12.8Vx6A=76.8W)기준

QXD950 View 소비전력

3.5W(mean) - 2ch

주차녹화 환경

QXD950 View의 주차 녹화환경은 다음과 같습니다.

주차모드 : 타임랩스, 종료 타이머 : 48시간, 녹화 종료 전압 : 12.3V

타임랩스를 이용하여 녹화화일을 줄이고 녹화시간을 길게 하려는 의도에서 선택하였습니다.

주차녹화 파일

주차 녹화를 시작한 시간은 2015.10.25_16:21:53(14.1V) ~ 2015.10.26_17:12:08(12.5V)으로

약 25시간(약 9분이 빠지는 시간으로) 동안 녹화를 했습니다.

파일 수는 전,후방 합쳐서 104개로 1개의 파일 용량은 80MB로 총 8.3GB에 해당됩니다.

주차녹화시작

주차녹화 종료

루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”의 배터리 용량인 76.8W를 소비전력 3.5W의

블랙박스를 구동시 25시간 가량 작동하였습니다.

1시간 충전으로 최대 20시간 사용 가능하다는 내용보다 5시간 가량 더 작동되었습니다.

녹화 종료 전압인 12.3V 보다 높은 12.5V에서 녹화 종료된 점으로 미루어

루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”의 배터리 용량이 다 소진되어 블랙박스

녹화가 종료된 것으로 사료됩니다.

이 내용은 주차모드시 모션감지가 많지 않은 위치에서 녹화 및 시간이며 환경에 따라

달라질 수 있습니다.

“ 본 제품 사용기는 네이버 내비 앤 블박 카페 (http://cafe.naver.com/mymapple) 체험단으로서

(주)큐알온텍 (http://lukashd.com/)으로 부터 루카스 리튬인산철 보조배터리 “LK-570”을

지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”