나의 이런저런 세상 사는 이야기

이번에는 저의 3th 애마에게 후방카메라를 달아주려고 합니다.

오래된 차량이라 장착점에 장착비를 지불하고 달기에는 왠지 아까워서

자가 장착을 시도 했습니다.

더불어 AUX 단자를 이용하여 내비게이션 음성을 차량 스피커로 들으려 합니다.

▼ 장착 차량

후방카메라를 장착 할 차량으로 2004년식 SM520 LPG로

트립 지원이 안되어 내비게이션을 단순 매립하여 사용중인 차량입니다.

▼ 장착된 내비게이션

최근까지 단순 매립하여 사용중인 지니3D 맵을 사용하는

▼ 장착된 오디오

저의 3th 애마에 장착된 사제 clarion 오디오로 AUX 단자가 후방에 있습니다.

더불어서 작업 한 내용으로는

차량용 블루투스 리시버인 아반트리 카라2도 함께 작업을 하였습니다.

체험기는 아래를 참고하세요..

[가우넷] 스마트한 차량으로 바꿔주는 아반트리 카라2 차량용 블루투스 리시버

http://ds1kox.blog.me/220798727364

▼ 장착 할 후방카메라

저의 3th 애마에 장착 할 후방카메라로 가성비 좋다는 아이소라 OV-005S로

제품 사양은 아래와 같습니다.

참고로 11번가에서 구매를 했네요..

http://www.11st.co.kr/product/SellerProductDetail.tmall?method=getSellerProductDetail&prdNo=20872792&xfrom=&xzone=

▼ 장착 할 위치

저의 3th 애마인 2004년식 SM520 LPG는 번호판이 트렁크에 있어 후방카메라를

리어가니쉬에 장착 할 예정입니다.

위치는 태풍로고 바로 밑에 하려 했으나 트렁크 자물쇠가 있어 조금 오른쪽(조수석)으로

▼ 제품 장착 전

후방카메라를 장착 전 트렁크를 열어 트렁크에 붙어 있는 방음 패드를 제거 해 줍니다.

방음 패드 제거 사진은 없네요..

크레도스1 탈 때는 트렁크 방음 패드 그런거 없었는데..

▼ 후진등 전원선 연결

후방카메라는 후진 기어가 들어 갈 때 작동 되므로 후방카메라 전원을 후진등의 빨간(전원)색

▼ 차체 접지

후방카메라의 검정 선을 차량 차체에 연결 또는 후진등의 검정(어스)색

▼ 작동 테스트

후방카메라를 장착전 작동 테스트를 합니다.

▼ 제품 장착 마무리

후방카메라가 정상적으로 작동되는 것을 확인 했으니 재대로 리어 가니쉬에

후방카메라를 고정시켜 줍니다.

▼ 차량 내부로 선 정리하기

저의 3th 애마인 2004년식 SM520 LPG라 트렁크에 LPG통이 있어 선을

실내로 옮기기가 쉽지 않았습니다.

손이 작은 옆지기 도움으로 여차 저차 차량 실내로 옮겼습니다.

옮기기 전 뒷자석 센터 팔걸이를 펼쳐내면 차체와 고정된 볼트를 제거 해 주면

손 쉽게 트렁크에서 후방카메라 선을 옮길 수 있습니다.

좌, 우측에도 볼트를 풀어 줘야 합니다.

사진들이 많이 빠졌네요 ㅠㅜ

▼ 변환젠더와 연결하기

트렁크에서 나온 선을 뒷자리 바닥을 거쳐 센터페시아 까지 끌어 와

▼ 제품 장착 끝

그동안 사용했던 지니3D 맵을 사용하는 만도 LP300 내비게이션은 탈거 후

지인에게 입양갈 거라 파인드라이브 iQ iOT 1.0v 내비게이션을 장착 했습니다.

▼ 주차라인

후진 기어가 들어 간 상태에서 나타나는 후방 화면

흰색의 주차라인은 파인드라이브 iQ iOT 1.0v 내비게이션에서 지원되는 안내선으로

숨김 가능합니다.

3색의 분리형 주차라인은 아이소라 OV-005S에서 지원되는 주차라인으로 후방카메라

부근에 있는 돌출 된 선을 자르면 주차라인이 사라집니다.

본인은 여러번의 테스트 끝에

3색의 분리형 주차라인은 아이소라 OV-005S에서 지원되는 주차라인으로 결정 했습니다.

▼ 장착을 마치며

손 재주가 없는 본인이 작업을 하려고 인터넷을 뒤져가며 공부 후 작업을 했으나

예상하지 못한 변수들이 생기더군요..

그래도 저렴하게 잘 장착은 했지만

차후 차량을 바꾼다면 장착점에서 공임을 지불하고 장착하려고요..

힘들었거든요 ~

“ 본 제품 사용기는 제품을 직접 구입 후 작성 한 내용으로

아이소라와 아무런 상관없이 작성하였습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 “FineDrive 2.0” 테스트 중에 만난 에피소드로 교통사고

현장이 담긴 녹화영상에 대해 작성하도록 하겠습니다.

본의의 3th 애마는 전면, 후방유리에 선팅이 되어있으며 25% 정도 같습니다.

(처남이 타던 차량이라 정확하지는 않습니다.)

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

금일 주행영상으로

맑은날 오후 주행영상

맑은날 늦은 오후 주행영상

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”를

약4주간에 걸쳐 사용해 본 점을 이야기 해보도록 하겠습니다.

다소 주관적인 관점으로 작성되었기에 참고용으로 생각하시길 바랍니다.

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 장점이라 생각되는 부분..

“FineDrive 2.0”은 파인디지털의 블랙박스 브랜드인 파인뷰 제품인 아닌

파인드라이브 제품으로 블랙박스와 내비게이션 연동을 주 기능으로 태어난

블랙박스입니다.

- 가장 빠른 내비게이션 연동

- 가장 막강한 4대 핵심 정보 기록

- 가장 뛰어난 전후방 FullHD 화질

- 가장 안정적인 포맷프리

- 가장 든든한 안정성

- 가장 간편한 3.5인치 터치 액정

- 가장 시원한 녹화 화각

- 가장 민첩한 부팅

이상은 제조사에서 언급한 “FineDrive 2.0”의 특징으로

본인이 체험해보면서 경험한 기능으로는

민첩한 부팅, 시원한 녹화 화각, 빠짐없는 녹화영상은 좋았습니다.

“FineDrive 2.0”은 Key On 후 전원이 들어오고 약 7초 후 녹화가 시작되었습니다.

요거이 정말 괜찮다고 생각합니다.

서행중 “FineDrive 2.0”에 전원을 인가 후 빠르게 녹화한 영상입니다.

▶ 아쉬운 점은..

제조사의 기능 구현이 늦어짐에 따라 체험을 할 수 없었던

- 가장 빠른 내비게이션 연동

- 가장 막강한 4대 핵심 정보 기록

이 아쉬었으며 된다는 가정하에 4대 핵심정보는 ODB2를 이용하기에 본인의

차량처럼 ODB2를 지원 하지 않으면 구현이 안된다는 점.

이부분은 T/S케이블을 이용 방향지시등, 브레이크 작동 유무라도 지원하는 방법을

채택하였으면 하는 아쉬움이 있습니다.

- 전후방 FullHD 화질을 지원하나 낮은 채도와 밝기만 밝게한 설정이라 아쉬웠습니다.

- 전반적으로 맞지 않는 초점, 펌웨어로 해결 가능하다면 꼭 해결하셔야..

- 녹화영상에 대한 선택권이 없음(밝기 조절)

- 외장 GPS 부재, 내비게이션과의 연동을 위한 블랙박스이지만 타사의 내비게이션 및

   블랙박스만을 선택한 유저를 위해 필요하다고 생각합니다.

- 모드 전환시 재부팅, 안정적인 녹화를 위한거라고는 하지만 유저 입장에서는..

- 후방영상에 대한 반전, GPS정보를 활용하여 위치를 확인하기 전에는 본인은 일반적인

   멀티미디어 재생 프로그램을 이용하기에 불편함

- 주차녹화시 1fps 지원, 모션녹화 지원 부재 및 사용자 선택권이 없음

블랙박스와 내비게이션 연동을 주 기능으로 태어난 블랙박스로 스마트 메뉴 및 설정을

지향하는 블랙박스로 사용자가 따로 설정을 할 필요가 없을 정도였습니다.

아직 재대로 지원되지 않은 블랙박스와 내비게이션 연동, 그외에 문제점을 해결된다면

내비게이션 연동되는 블랙박스로는 좋을 듯 합니다.

▶ 친절한 링크

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 개봉기 및 각부명칭

http://ds1kox.blog.me/220537432304

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 장착하기

http://ds1kox.blog.me/220539947210

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 주간 터널 주행영상

http://ds1kox.blog.me/220542173915

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 주간 주행영상

http://ds1kox.blog.me/220543272902

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 3.5" LCD & UI

http://ds1kox.blog.me/220543378555

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 야간 주행영상

http://ds1kox.blog.me/220544311857

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 지하주차장 주행영상

http://ds1kox.blog.me/220544370186

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 주차녹화

http://ds1kox.blog.me/220545382829

[파인드라이브] 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 PC전용 뷰어 프로그램

http://ds1kox.blog.me/220545989986

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 주간 주행영상

http://ds1kox.blog.me/220546587950

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 제품기능 및 스마트컨트롤 2.0

http://ds1kox.blog.me/220550138043

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 에피소드

http://ds1kox.blog.me/220553496896

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 차별된 부분

http://ds1kox.blog.me/220554783453

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 총평(마무리)

http://ds1kox.blog.me/220559791671

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 “FineDrive 2.0”의 차별된 부분에 대해 작성하도록

하겠습니다.

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 차별된 특징

“FineDrive 2.0”의 차별화된 특징은 가장 민첩한 부팅, 가장 안정적인 포맷프리 등

아래와 같습니다.

※ 아래의 내용은 “FineDrive 2.0” 홈페이지 상품 설명에서 발췌하였습니다.

▶ 가장 민첩한 부팅

“FineDrive 2.0”은 Key On 후 전원이 들어오고 약 7초 후 녹화가 시작되었습니다.

요거이 정말 괜찮다고 생각합니다.

서행중 “FineDrive 2.0”에 전원을 인가 후 녹화한 영상입니다.

▶ 가장 안정적인 포맷프리

“FineDrive 2.0”은 안정적인 포맷프리를 지원합니다.

“FineDrive 2.0”의 경우 블랙박스에 따로 배터리가 없습니다. 그래서 전원 인가후

마지막 영상이 NAND에 저장이 되고 추후 전원이 들어오면 리커버리(복구기능)으로

재생 가능 파일로 저장 된다고 합니다.

다양한 파일명으로 상세히 구분을 하고 있습니다.

유저입장에서는 그저 안정적인 녹화영상이 있으면 될텐데 말이죠~

예) 2015-11-18-17h-53m-00s_F_normal_x

Key Off로 비정상적으로 녹화중지된 파일로 재생 불가한 파일

2015-11-18-17h-53m-00s_F_normal_r

Key Off로 비정상적으로 녹화중지된 파일이 전원인가 후 복구된 파일

그 외에

가장 빠른 내비게이션 연동, 가장 막강한 4대 핵심 정보 기록,

가장 뛰어난 전후방 FullHD 화질, 가장 든든한 안정성,

가장 간편한 3.5인치 터치 액정, 가장 시원한 녹화 화각이 있습니다.

아직 내비게이션 연동이 되지 않은 점이 아쉬웠으며, 4대 핵심 정보는

본인의 차량과 같이 ODB2 지원이 안되면 뭐 그림의 떡이고 차선책으로

T/S케이블을 활용한 방법도 병행해 주었으면 좋겠습니다.

LCD 제품은 왠만하면 3,5인치 터치 액정이고, 전후방 FullHD, 넓은 화각을

지원하고 있어 거론하지는 않겠습니다.

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 “FineDrive 2.0” 테스트 중에 만난 에피소드로 교통사고

현장이 담긴 녹화영상에 대해 작성하도록 하겠습니다.

본의의 3th 애마는 전면, 후방유리에 선팅이 되어있으며 25% 정도 같습니다.

(처남이 타던 차량이라 정확하지는 않습니다.)

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 주간 주행영상

토요일 아침(11월28일) 서울외곽순환도로에서 만난 4중 추돌현장 모습입니다.

사고현장을 담고 있는 운전자?로 보아 사고가 일어난지 얼마 되지 않아 보입니다.

싸리눈 내리는 날씨에 과속 및 차간거리 미 확보로 보이는 사고로 사고 지점부근

정체가 많이 되고 있던 상황이었습니다.

교통사고로 정체가 이루러져 1,2차로에 주행하는 차량이 없었지만

사고현장을 스마트폰에 담는다고는 하지만 고속도로에서 위험한 모습이라 생각됩니다.

어두운 밤이었다면 더욱 위험한 상태이고 눈이 내리는 날씨라 2차 사고로 이어질 수

있는 상황이라 판단됩니다.

교통사고로 인한 정체 때문에 차량이 서행중이라 본인 앞에 서행중이던 화물트럭과

본인 후방에 경차의 차량 번호 식별이 용이했습니다.

<

▼ 야간 주행영상

토요일 저녁(11월28일) 서울시 은평구 진관동의 아파트 단지 외곽도로로 과속하는

차량들과 신호위반 하는 차량들이 많은 도로입니다.

자주 다니는 도로로 위에 언급한 차량들이 많습니다.

앞 차량이 정지신호로 멈추었지만 뒷 차량은 과속과 차간거리 미확보로 난 추돌사고로

보여집니다.

본 영상은 사고지점을 서행으로 지나면서 “FineDrive 2.0”의 전원을 인가하면서

담긴 영상으로 부팅미 빠르고 바로 녹화되는 “FineDrive 2.0”의 장점을 느낄 수

있었습니다.

상시 녹화상태였어야 정상이겠지만은..

하루에 아침 저녁으로 올해 목견한 큰 사고들이었으며 눈, 비 내리는날 규정속도 준수와

차간거리 확보 및 신호준수를 잘 해야겠다는 생각을 다시금 하겠되었습니다.

조금만 일찍 움직였으면 본인이 피해를 입었을 수 있던 상황들이라..

현재 “FineDrive 2.0”와 파인드라이브 내비게이션 연동이 되지 않는 상황에서 GPS 미수신에

따른 정확한 위치를 알 수 없다는 점이 아쉬웠습니다.

저야 위 구간을 잘 아는 사람이자만 초행길이라면 어느 지점인지 모르겠죠..

발 빠른 파인드라이브의 업데이트를 기다리며..

하나더

아래 영상은 전원인가 후 녹화된 영상인데 왜? 17초만 녹화가 된건지 의문이네요

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 “FineDrive 2.0”의 제품 기능과 내비게이션 연동에

대해 알아보도록 하겠습니다.

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 제품 기능

“FineDrive 2.0”은 파인디지털의 블랙박스 브랜드인 파인뷰 제품인 아닌

파인드라이브 제품으로 블랙박스와 내비게이션 연동을 주 기능으로 태어난

블랙박스입니다.

“FineDrive 2.0”의 제품기능은 아래와 같습니다.

※ 제품기능은 파인드라이브 홈페이지 “FineDrive 2.0” 상품설명에서 발췌하였습니다.

▼ 내비게이션과 연결

“FineDrive 2.0”은 파인드라이브 내비게이션과 연결을 지원합니다.

※ 내비게이션과 연결에 대한 내용은 “FineDrive 2.0” 사용설명서에서 발췌하였습니다.

내비게이션 블랙박스 연결 USB 케이블은 파인드라이브 내비게이션을

“FineDrive 2.0” 블랙박스와 iQ iOT 1.0v 내비게이션과 연결한 실제 모습

▼ 내비게이션 파인뷰 사용

“FineDrive 2.0”은 파인드라이브 내비게이션과 연결 후 파인뷰를 아래와 같이

사용합니다.

※ 내비게이션과 연결에 대한 내용은 “FineDrive 2.0” 사용설명서에서 발췌하였습니다.

위 내용은 파인드라이브의 상품 설명 및 사용자 설명서의 내용이며

아직 실제로 체험은 하지 못한 상황입니다.

"내비게이션 연동은 새 업데이트 버전이 올라오면 업데이트해서 사용하면 될 것 같습니다."

라는 체험단 담당자의 말씀이 있었으나

체험기간이 십여일 남은 시점인 지금도 연동이 되지 않네요..

체험기간중에 연동되는 모습을 볼 수 있을런지는~

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 주간 맑은날 주행영상에 대해 작성하도록 하겠습니다.

본의의 3th 애마는 전면, 후방유리에 선팅이 되어있으며 25% 정도 같습니다.

(처남이 타던 차량이라 정확하지는 않습니다.)

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 주간 주행영상

토요일 점심 시간때도 맑은 날씨의 주행영상입니다.

화면은 밝지만 다소 채도가 떨어지는 듯한 화면이지만 바로 앞 차량의 번호판과

그앞의 신호등 및 노면의 이정표 식별이 용이하였습니다.

또한 후방 차량의 번호판, 이정표 및 노면의 이정표 식별도 용이했습니다.

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

“FineDrive 2.0”은 PC전용 뷰어 프로그램을 지원합니다.

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ PC전용 뷰어

“FineDrive 2.0”은 여타의 블랙박스 전용 뷰어와 같이 PC전용 뷰어 프로그램을 지원합니다.

일반적으로 본체 3.5“ LCD로 바로 확인이 가능하며, 파인드라이브 내비게이션과 연동하여

재생 및 백업을 할 수 있습니다. 현재 연동기능은 구현되지 않지만 다음 펌웨어 이후 가능

하다고 합니다.

또한 녹화화일은 미디어플레이어로 재생은 가능하나 PC전용 뷰어 프로그램을 사용하면

G센서, GPS정보를 활용 할 수 있습니다.

“FineDrive 2.0” PC전용 뷰어 프로그램 다운 받기

=> Finedrive 2.0 => 업그레이드

=> 제품별 펌웨어 => Finedrive 2.0 펌웨어 업데이트 (V007)

=> 플레이어 다운로드

=> 다운로드 받은 “FINEVu_Player_Korea_v4.0.0.8_Release_20151016” 압축 파일을 풀어

Setup 파일을 아래의 동영상과 같이 실행하여 설치합니다.

“FINEVu Player”의 화면은 아래와 같습니다.

※ “FineDrive 2.0” 사용자 설명서에서 발췌하였습니다.

“FINEVu Player”의 사용방법은 간단하며 동영상을 참고하십시오.

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 주간 주행영상으로 터널 진출입시 주행영상에 대해

작성하도록 하겠습니다.

본의의 3th 애마는 전면, 후방유리에 선팅이 되어있으며 25% 정도 같습니다.

(처남이 타던 차량이라 정확하지는 않습니다.)

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 주차영상

“FineDrive 2.0”의 흐린날 야외 주차녹화영상과 지하주차장의 주차녹화 영상입니다.

노상주차장의 경우 흐린 날씨임에도 전방에 주차된 차량 번호 인식과 본인 차량 앞에서

정차하는 차량의 번호판 인식도 잘 되었습니다.

“FineDrive 2.0”의 주차녹화는 3분 단위 초당 1fps 녹화를 합니다.

노상 주차녹화의 경우 다소 움직임이 많은 곳이라 타임랩스 영상처럼 움직임이 괜찮아

보였습니다.

어두운 조도의 지하주차장 경우 주차장 벽 호수 표시 정도 식별이 가능했습니다.

움직임이 있을땐 어떤지 확인해 봐야겠군요.

주행 후 주차녹화로 넘어 간 첫 주차녹화파일로 3분이 아닌 22초의 녹화영상이 저장

되었습니다. 이유는 모르겠고..

중간에 정상적으로 저장되지 않은 파일이 있네요..

“FineDrive 2.0”의 파일명 형식에 대해서는 네비인사이드 회원님이신

“곡우[穀雨]”님 글을 참고 하세요.

http://www.navinside.com/bbs/zboard.php?id=forum_finedrive&page=2&sn1=&divpage=12&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=60854

일반적인 3분 단위 초당 1fps 정상적인 녹화영상을 전방의 차량번호 인식이 용이했습니다.

전원차단에 의한 비정상적 저장녹화 파일이 다시 전원이 인가된 후 정상적으로 저장된 파일

다소 어두운 조도의 지하주차장 주차영상

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 주간 주행영상으로 터널 진출입시 주행영상에 대해

작성하도록 하겠습니다.

본의의 3th 애마는 전면, 후방유리에 선팅이 되어있으며 25% 정도 같습니다.

(처남이 타던 차량이라 정확하지는 않습니다.)

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 지하주차장 주행영상

아파트 지하주차장에서 주행영상입니다.

다소 어두운 조명에 움직임 감지 조명등이 갖추어진 지하주차장으로

규정속도 정도로 주행했지만 기둥 글씨, 진출 안내문 등은 식별이 용이했으나

주차중인 차량의 차량 번호판 인식은 용이하지 못 했습니다.

전후방 유리의 세척, 주변 조명등 다양한 환경의 영향을 받을 수 있겠지만..

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”