나의 이런저런 세상 사는 이야기

파인드라이브는 파인디지털의 내비게이션/텔레매틱스 전문 브랜드입니다.

파인드라이브는 국내 텔레메틱스 업계의 선두 주자로서 쌓아온 기술력과

경험 위의 선진화된 고객 서비스를 더하여 '고객만족'을 실현해 나가고

있는 기업입니다.

본인은 파인드라이브 제품인 내비게이션, 블랙박스 등을 수차례 사용해보았으며

사용해 보았던 제품들 모두 만족도가 높았던 제품들 이었습니다.

이번 사용기에서 소개 할 제품은 파인드라이브에서 판매하는

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'로 정확하고 안전하게

스마트폰을 거치와 함께 빠른 무선충전을 지원하는 거치대입니다.

▼ 개봉기 및 특장점

개봉기 및 특장점에 대해서는

앞서 포스팅한

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30' 개봉기 및 특장점

https://ds1kox.blog.me/221560370093

를 참고하세요..

▼ 사용 테스트

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30' 차량에 사용하기 전

요이치 QC 3.0 지원하는 충전기로 충전을 해 보았습니다.

“무선 충전중” 이라고 표시되는 것을 알 수 있습니다.

ㅋㅋㅋ

▼ 별매품인 대쉬보드 거치대 모습

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30' 에 사용 할 수 있는

송풍구 삼발이 거치대 및 흡착형 거치대는 추후 별도 판매 예정이라고 합니다.

※ 제품 상세내용에서 발췌하였습니다.

그러나

거치대와 연결되는 볼 사이즈가 일반적이어서 타 사의 흡착형 거치대와 맞더군요..

차량용 고속 무선충전 거치대 'IWC-220'에 사용했던 대쉬보드 및 전면 유리 거치대로

본인은 별도로 구매했습니다.

구매한 이유는

센터페시아의 송풍구 위치에 턱이 있어서 대시보드위에 부착하여 사용하기 위해서입니다.

▼ 차량내 송풍구 및 센터페시아 모습

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'를 송풍구 거치대를

이용하여 차량에 사용하기전

본인의 차량인 SM520 2004년식 송풍구 모습과 센터페시아 모습입니다.

보시는 봐와 같이

송풍구 아래쪽에 턱이 있어서 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'처럼 미끄럼 방지 클립 부분이

애매하게 됩니다. 그래도 장착은 해 봐야겠죠 ~

▼ 차량에서 사용(송풍구 거치대)

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'를 송풍구 거치대를

이용하여 차량에 사용해 보았습니다.

▼ 차량에서 사용(대시보드 거치대)

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'를

본인이 사용하던 무선충전 거치대 'IWC-220'의 대시보드 거치대를

이용하여 차량에 사용해 보았습니다.

▼ 강력한 안정성

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'은

출시 전에 오프로드의 흔들림, 고속주행 급정지, 과속방지턱 등의 외부 충격 등

다양한 상황에서도 절대로 떨어지지 않도록 수많은 테스트를 거쳤다고 합니다.

※ 제품 상세내용에서 발췌하였습니다.

그래서 직접 흔들어 보았습니다.

강력합니다. !!

하지만

전원이 차단된 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'에서 스마트폰을 꺼내려면 전원을

인가해야만 하는데 이때 고정클립이 자동으로 열려서 스마트폰이 낙하하는 경우가

발생합니다.

본인 차량의 송풍구처럼 턱이 있는 경우

차량용 고속 무선 충전기 'FC30'이 누어 있는 경우는 예외지만..

▼ G센서 적용

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'은

국내유일 G센서 기술 탑재로 정확하고 안정하게 스마트폰을 거치합니다.

G-Sensor?

충전기에 스마트폰을 올리면 무게를 감지 열렸던 양쪽 고정 날개가 자동으로

닫히며 잡아주는 기능입니다.

기존 적외선 모션센서는 손만 가져가도 저절로 열려서 시끄럽고 불편이 많았습니다,

파인드라이브 FC30은 가장 근본적인 불편을 G센서로 개선하였습니다.

▼ 테스트를 마치며

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'를 사용 해 본 느낌은

- 오작동 없는 정확함

- 고급스러운 소재

- 다양한 거치방식

- 고속 무선 충전(LG 스마트폰 지원되지 않음, 15W 출력요)

- 강력한 안정성

- 숨겨진 디테일의 차이

- 떨어지지 않는 고정력

- 초간단 설치

- 강하고 빠른 열 분산 시스템

- 과열방지, 과충전보호, 단락보호, 역회전방지

- 과전압보호, 과전류보호, 과배출보호, 전자기 현장 보호

등의 제조사가 이야기 하는 장점이며

뭐니 뭐니해도

기존 적외선 모션센서는 손만 가져가도 저절로 열려서 시끄럽고 불편이 많았으나

G센서를 탑재하여 이 불편을 해결했으며 떨어지지 않는 고정력과

고속충전을 할 수 있다는 점이 좋다고 생각합니다.

그리고

스마트폰 케이스를 사용하면서도 충전 할 수 있다는 점!!

다소 아쉬운 점으로는

차량에서 하차시 깜빡하고 스마트폰을 탈거하지 않고 내렸다가 스마트폰을 거치대에서

빼려면 전원을 인가해야 합니다. 이때 고정 클립이 자동으로 열려서 스마트폰이 거치대에서

떨어지는 현상이 발생합니다.

개인적으로

LG G7+를 사용하는 유저로서

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'를 선택한 이유는

하단의 지지대가 있어서 충전 거치대와 스마트폰의 위치를 맞출 필요가 없고

15W 충전 거치대에서 발열로 충전 중지 경험이 있어 10W에서는 발열이 적을 듯 해서입니다만

실제 장시간 운행에서 테스트는 아직 못 해 봤습니다.

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'에 관심이 있으신 분들은 Go Go!!

☞ http://www.fine-drive.com/display/goods.do?method=goods&goods_code=101693&category_code=10116001

“ 본 제품 사용기는 네이버 아틀란3D 공식 카페 (https://cafe.naver.com/atlan3d) 체험단으로서

파인드라이브 (http://www.fine-drive.com/)으로부터
국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

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파인드라이브는 파인디지털의 내비게이션/텔레매틱스 전문 브랜드입니다.

파인드라이브는 국내 텔레메틱스 업계의 선두 주자로서 쌓아온 기술력과

경험 위의 선진화된 고객 서비스를 더하여 '고객만족'을 실현해 나가고

있는 기업입니다.

본인은 파인드라이브 제품인 내비게이션, 블랙박스 등을 수차례 사용해보았으며

사용해 보았던 제품들 모두 만족도가 높았던 제품들 이었습니다.

이번 사용기에서 소개 할 제품은 파인드라이브에서 판매하는

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'로 정확하고 안전하게

스마트폰을 거치와 함께 빠른 무선충전을 지원하는 거치대입니다.

▼ 제품박스

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30' 제품박스는

직사각형의 형태의 종이 재질로 되어 있어 있으며, 제품박스 측면에는

제품 특징이 인쇄되어 있습니다.

▼ 제품 구성품

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'의 구성품은 아래와 같습니다.

좌상단부터 고속 무선충전기 'FC30' 본체, 마이크로 5핀 케이블, 사용설명서, 송풍구 거치대가

들어 있습니다.

▼ 제품 스펙

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'의 구성품 소개 및

제품 스펙은 다음과 같습니다.

※ 제품 설명서에서 발췌하였습니다.

▼ 제품 명칭 및 본체 모습

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'의 제품 모습과 명칭은 다음과 같습니다.

▼ 송풍구 거치대 모습

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'의 기본 구성품인 송풍구 거치대의 모습은

아래와 같습니다.

▼ 제품 모습

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'의 제품 모습으로

기본 구성품인 송풍구 거치대와 연결된 모습은 다음과 같습니다.

▼ 제품 특장점

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'의 특장점으로

스마트폰 측면 버튼이 눌리는 것을 방지하도록 디자인된 패드와

이탈 방지 클립으로 송풍구에서 빠지지 않게 단단하게 거치하는 송풍구 거치 클립

본체 후면에 LED를 장착해 운전자의 시야를 방해하지 않습니다.

LG G7+ 스마트폰에 링케 퓨전 X 케이스를 끼운 상태에서도 잘 고정되며 충전도 잘 됩니다.

본체 후면에 상태표시 LED를 장착해 운전자의 시야를 방해하지 않습니다.

▼ 컬컴 3.0 시거잭 충전기

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'에 사용 할 수 있는

컬컴 3.0 시거잭 충전기로 컬컴 2.0/3.0 충전기와 연결해야 고속 무선충전이 가능합니다,

본 QC 3.0 고속 충전 시거잭은 체험단에 제공된 별매품입니다.

컬컴 가품칩 또는 5V 충전기는 고속 무선충전 지원이 불가하고 하니

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'구매시 함께 구입하시면 되겠네요 ~

개인적으로 본인이 사용하던 컬컴 3.0(2포트) 시거잭 충전기를 사용했습니다.

개인적인 경험에서 말씀드리자면

LG 스마트폰의 경우 15W 출력이 지원되어야 “고속 무선 충전”이 지원되며

충전거치대가 15W를 지원해도

차량용 시거잭 충전기 또한 출력이 지원되어야 제대로 15W를 지원하더군요..

국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30' 경우 10W 출력이라

LG 스마트폰의 “고속 무선 충전”은 지원되지 않습니다.

“ 본 제품 사용기는 네이버 아틀란3D 공식 카페 (https://cafe.naver.com/atlan3d) 체험단으로서

파인드라이브 (http://www.fine-drive.com/)으로부터
국내유일 G센서를 적용한 차량용 고속 무선 충전기 'FC30'를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

이번에는 저의 3th 애마에게 후방카메라를 달아주려고 합니다.

오래된 차량이라 장착점에 장착비를 지불하고 달기에는 왠지 아까워서

자가 장착을 시도 했습니다.

더불어 AUX 단자를 이용하여 내비게이션 음성을 차량 스피커로 들으려 합니다.

▼ 장착 차량

후방카메라를 장착 할 차량으로 2004년식 SM520 LPG로

트립 지원이 안되어 내비게이션을 단순 매립하여 사용중인 차량입니다.

▼ 장착된 내비게이션

최근까지 단순 매립하여 사용중인 지니3D 맵을 사용하는

▼ 장착된 오디오

저의 3th 애마에 장착된 사제 clarion 오디오로 AUX 단자가 후방에 있습니다.

더불어서 작업 한 내용으로는

차량용 블루투스 리시버인 아반트리 카라2도 함께 작업을 하였습니다.

체험기는 아래를 참고하세요..

[가우넷] 스마트한 차량으로 바꿔주는 아반트리 카라2 차량용 블루투스 리시버

http://ds1kox.blog.me/220798727364

▼ 장착 할 후방카메라

저의 3th 애마에 장착 할 후방카메라로 가성비 좋다는 아이소라 OV-005S로

제품 사양은 아래와 같습니다.

참고로 11번가에서 구매를 했네요..

http://www.11st.co.kr/product/SellerProductDetail.tmall?method=getSellerProductDetail&prdNo=20872792&xfrom=&xzone=

▼ 장착 할 위치

저의 3th 애마인 2004년식 SM520 LPG는 번호판이 트렁크에 있어 후방카메라를

리어가니쉬에 장착 할 예정입니다.

위치는 태풍로고 바로 밑에 하려 했으나 트렁크 자물쇠가 있어 조금 오른쪽(조수석)으로

▼ 제품 장착 전

후방카메라를 장착 전 트렁크를 열어 트렁크에 붙어 있는 방음 패드를 제거 해 줍니다.

방음 패드 제거 사진은 없네요..

크레도스1 탈 때는 트렁크 방음 패드 그런거 없었는데..

▼ 후진등 전원선 연결

후방카메라는 후진 기어가 들어 갈 때 작동 되므로 후방카메라 전원을 후진등의 빨간(전원)색

▼ 차체 접지

후방카메라의 검정 선을 차량 차체에 연결 또는 후진등의 검정(어스)색

▼ 작동 테스트

후방카메라를 장착전 작동 테스트를 합니다.

▼ 제품 장착 마무리

후방카메라가 정상적으로 작동되는 것을 확인 했으니 재대로 리어 가니쉬에

후방카메라를 고정시켜 줍니다.

▼ 차량 내부로 선 정리하기

저의 3th 애마인 2004년식 SM520 LPG라 트렁크에 LPG통이 있어 선을

실내로 옮기기가 쉽지 않았습니다.

손이 작은 옆지기 도움으로 여차 저차 차량 실내로 옮겼습니다.

옮기기 전 뒷자석 센터 팔걸이를 펼쳐내면 차체와 고정된 볼트를 제거 해 주면

손 쉽게 트렁크에서 후방카메라 선을 옮길 수 있습니다.

좌, 우측에도 볼트를 풀어 줘야 합니다.

사진들이 많이 빠졌네요 ㅠㅜ

▼ 변환젠더와 연결하기

트렁크에서 나온 선을 뒷자리 바닥을 거쳐 센터페시아 까지 끌어 와

▼ 제품 장착 끝

그동안 사용했던 지니3D 맵을 사용하는 만도 LP300 내비게이션은 탈거 후

지인에게 입양갈 거라 파인드라이브 iQ iOT 1.0v 내비게이션을 장착 했습니다.

▼ 주차라인

후진 기어가 들어 간 상태에서 나타나는 후방 화면

흰색의 주차라인은 파인드라이브 iQ iOT 1.0v 내비게이션에서 지원되는 안내선으로

숨김 가능합니다.

3색의 분리형 주차라인은 아이소라 OV-005S에서 지원되는 주차라인으로 후방카메라

부근에 있는 돌출 된 선을 자르면 주차라인이 사라집니다.

본인은 여러번의 테스트 끝에

3색의 분리형 주차라인은 아이소라 OV-005S에서 지원되는 주차라인으로 결정 했습니다.

▼ 장착을 마치며

손 재주가 없는 본인이 작업을 하려고 인터넷을 뒤져가며 공부 후 작업을 했으나

예상하지 못한 변수들이 생기더군요..

그래도 저렴하게 잘 장착은 했지만

차후 차량을 바꾼다면 장착점에서 공임을 지불하고 장착하려고요..

힘들었거든요 ~

“ 본 제품 사용기는 제품을 직접 구입 후 작성 한 내용으로

아이소라와 아무런 상관없이 작성하였습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 “FineDrive 2.0” 테스트 중에 만난 에피소드로 교통사고

현장이 담긴 녹화영상에 대해 작성하도록 하겠습니다.

본의의 3th 애마는 전면, 후방유리에 선팅이 되어있으며 25% 정도 같습니다.

(처남이 타던 차량이라 정확하지는 않습니다.)

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

금일 주행영상으로

맑은날 오후 주행영상

맑은날 늦은 오후 주행영상

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”를

약4주간에 걸쳐 사용해 본 점을 이야기 해보도록 하겠습니다.

다소 주관적인 관점으로 작성되었기에 참고용으로 생각하시길 바랍니다.

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 장점이라 생각되는 부분..

“FineDrive 2.0”은 파인디지털의 블랙박스 브랜드인 파인뷰 제품인 아닌

파인드라이브 제품으로 블랙박스와 내비게이션 연동을 주 기능으로 태어난

블랙박스입니다.

- 가장 빠른 내비게이션 연동

- 가장 막강한 4대 핵심 정보 기록

- 가장 뛰어난 전후방 FullHD 화질

- 가장 안정적인 포맷프리

- 가장 든든한 안정성

- 가장 간편한 3.5인치 터치 액정

- 가장 시원한 녹화 화각

- 가장 민첩한 부팅

이상은 제조사에서 언급한 “FineDrive 2.0”의 특징으로

본인이 체험해보면서 경험한 기능으로는

민첩한 부팅, 시원한 녹화 화각, 빠짐없는 녹화영상은 좋았습니다.

“FineDrive 2.0”은 Key On 후 전원이 들어오고 약 7초 후 녹화가 시작되었습니다.

요거이 정말 괜찮다고 생각합니다.

서행중 “FineDrive 2.0”에 전원을 인가 후 빠르게 녹화한 영상입니다.

▶ 아쉬운 점은..

제조사의 기능 구현이 늦어짐에 따라 체험을 할 수 없었던

- 가장 빠른 내비게이션 연동

- 가장 막강한 4대 핵심 정보 기록

이 아쉬었으며 된다는 가정하에 4대 핵심정보는 ODB2를 이용하기에 본인의

차량처럼 ODB2를 지원 하지 않으면 구현이 안된다는 점.

이부분은 T/S케이블을 이용 방향지시등, 브레이크 작동 유무라도 지원하는 방법을

채택하였으면 하는 아쉬움이 있습니다.

- 전후방 FullHD 화질을 지원하나 낮은 채도와 밝기만 밝게한 설정이라 아쉬웠습니다.

- 전반적으로 맞지 않는 초점, 펌웨어로 해결 가능하다면 꼭 해결하셔야..

- 녹화영상에 대한 선택권이 없음(밝기 조절)

- 외장 GPS 부재, 내비게이션과의 연동을 위한 블랙박스이지만 타사의 내비게이션 및

   블랙박스만을 선택한 유저를 위해 필요하다고 생각합니다.

- 모드 전환시 재부팅, 안정적인 녹화를 위한거라고는 하지만 유저 입장에서는..

- 후방영상에 대한 반전, GPS정보를 활용하여 위치를 확인하기 전에는 본인은 일반적인

   멀티미디어 재생 프로그램을 이용하기에 불편함

- 주차녹화시 1fps 지원, 모션녹화 지원 부재 및 사용자 선택권이 없음

블랙박스와 내비게이션 연동을 주 기능으로 태어난 블랙박스로 스마트 메뉴 및 설정을

지향하는 블랙박스로 사용자가 따로 설정을 할 필요가 없을 정도였습니다.

아직 재대로 지원되지 않은 블랙박스와 내비게이션 연동, 그외에 문제점을 해결된다면

내비게이션 연동되는 블랙박스로는 좋을 듯 합니다.

▶ 친절한 링크

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 개봉기 및 각부명칭

http://ds1kox.blog.me/220537432304

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 장착하기

http://ds1kox.blog.me/220539947210

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 주간 터널 주행영상

http://ds1kox.blog.me/220542173915

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 주간 주행영상

http://ds1kox.blog.me/220543272902

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 3.5" LCD & UI

http://ds1kox.blog.me/220543378555

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 야간 주행영상

http://ds1kox.blog.me/220544311857

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 지하주차장 주행영상

http://ds1kox.blog.me/220544370186

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 주차녹화

http://ds1kox.blog.me/220545382829

[파인드라이브] 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 PC전용 뷰어 프로그램

http://ds1kox.blog.me/220545989986

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 주간 주행영상

http://ds1kox.blog.me/220546587950

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 제품기능 및 스마트컨트롤 2.0

http://ds1kox.blog.me/220550138043

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 에피소드

http://ds1kox.blog.me/220553496896

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 차별된 부분

http://ds1kox.blog.me/220554783453

[파인드라이브] 고급차 고급 블랙박스 FineDrive 2.0 총평(마무리)

http://ds1kox.blog.me/220559791671

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 “FineDrive 2.0”의 차별된 부분에 대해 작성하도록

하겠습니다.

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 차별된 특징

“FineDrive 2.0”의 차별화된 특징은 가장 민첩한 부팅, 가장 안정적인 포맷프리 등

아래와 같습니다.

※ 아래의 내용은 “FineDrive 2.0” 홈페이지 상품 설명에서 발췌하였습니다.

▶ 가장 민첩한 부팅

“FineDrive 2.0”은 Key On 후 전원이 들어오고 약 7초 후 녹화가 시작되었습니다.

요거이 정말 괜찮다고 생각합니다.

서행중 “FineDrive 2.0”에 전원을 인가 후 녹화한 영상입니다.

▶ 가장 안정적인 포맷프리

“FineDrive 2.0”은 안정적인 포맷프리를 지원합니다.

“FineDrive 2.0”의 경우 블랙박스에 따로 배터리가 없습니다. 그래서 전원 인가후

마지막 영상이 NAND에 저장이 되고 추후 전원이 들어오면 리커버리(복구기능)으로

재생 가능 파일로 저장 된다고 합니다.

다양한 파일명으로 상세히 구분을 하고 있습니다.

유저입장에서는 그저 안정적인 녹화영상이 있으면 될텐데 말이죠~

예) 2015-11-18-17h-53m-00s_F_normal_x

Key Off로 비정상적으로 녹화중지된 파일로 재생 불가한 파일

2015-11-18-17h-53m-00s_F_normal_r

Key Off로 비정상적으로 녹화중지된 파일이 전원인가 후 복구된 파일

그 외에

가장 빠른 내비게이션 연동, 가장 막강한 4대 핵심 정보 기록,

가장 뛰어난 전후방 FullHD 화질, 가장 든든한 안정성,

가장 간편한 3.5인치 터치 액정, 가장 시원한 녹화 화각이 있습니다.

아직 내비게이션 연동이 되지 않은 점이 아쉬웠으며, 4대 핵심 정보는

본인의 차량과 같이 ODB2 지원이 안되면 뭐 그림의 떡이고 차선책으로

T/S케이블을 활용한 방법도 병행해 주었으면 좋겠습니다.

LCD 제품은 왠만하면 3,5인치 터치 액정이고, 전후방 FullHD, 넓은 화각을

지원하고 있어 거론하지는 않겠습니다.

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 “FineDrive 2.0” 테스트 중에 만난 에피소드로 교통사고

현장이 담긴 녹화영상에 대해 작성하도록 하겠습니다.

본의의 3th 애마는 전면, 후방유리에 선팅이 되어있으며 25% 정도 같습니다.

(처남이 타던 차량이라 정확하지는 않습니다.)

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 주간 주행영상

토요일 아침(11월28일) 서울외곽순환도로에서 만난 4중 추돌현장 모습입니다.

사고현장을 담고 있는 운전자?로 보아 사고가 일어난지 얼마 되지 않아 보입니다.

싸리눈 내리는 날씨에 과속 및 차간거리 미 확보로 보이는 사고로 사고 지점부근

정체가 많이 되고 있던 상황이었습니다.

교통사고로 정체가 이루러져 1,2차로에 주행하는 차량이 없었지만

사고현장을 스마트폰에 담는다고는 하지만 고속도로에서 위험한 모습이라 생각됩니다.

어두운 밤이었다면 더욱 위험한 상태이고 눈이 내리는 날씨라 2차 사고로 이어질 수

있는 상황이라 판단됩니다.

교통사고로 인한 정체 때문에 차량이 서행중이라 본인 앞에 서행중이던 화물트럭과

본인 후방에 경차의 차량 번호 식별이 용이했습니다.

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▼ 야간 주행영상

토요일 저녁(11월28일) 서울시 은평구 진관동의 아파트 단지 외곽도로로 과속하는

차량들과 신호위반 하는 차량들이 많은 도로입니다.

자주 다니는 도로로 위에 언급한 차량들이 많습니다.

앞 차량이 정지신호로 멈추었지만 뒷 차량은 과속과 차간거리 미확보로 난 추돌사고로

보여집니다.

본 영상은 사고지점을 서행으로 지나면서 “FineDrive 2.0”의 전원을 인가하면서

담긴 영상으로 부팅미 빠르고 바로 녹화되는 “FineDrive 2.0”의 장점을 느낄 수

있었습니다.

상시 녹화상태였어야 정상이겠지만은..

하루에 아침 저녁으로 올해 목견한 큰 사고들이었으며 눈, 비 내리는날 규정속도 준수와

차간거리 확보 및 신호준수를 잘 해야겠다는 생각을 다시금 하겠되었습니다.

조금만 일찍 움직였으면 본인이 피해를 입었을 수 있던 상황들이라..

현재 “FineDrive 2.0”와 파인드라이브 내비게이션 연동이 되지 않는 상황에서 GPS 미수신에

따른 정확한 위치를 알 수 없다는 점이 아쉬웠습니다.

저야 위 구간을 잘 아는 사람이자만 초행길이라면 어느 지점인지 모르겠죠..

발 빠른 파인드라이브의 업데이트를 기다리며..

하나더

아래 영상은 전원인가 후 녹화된 영상인데 왜? 17초만 녹화가 된건지 의문이네요

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 “FineDrive 2.0”의 제품 기능과 내비게이션 연동에

대해 알아보도록 하겠습니다.

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 제품 기능

“FineDrive 2.0”은 파인디지털의 블랙박스 브랜드인 파인뷰 제품인 아닌

파인드라이브 제품으로 블랙박스와 내비게이션 연동을 주 기능으로 태어난

블랙박스입니다.

“FineDrive 2.0”의 제품기능은 아래와 같습니다.

※ 제품기능은 파인드라이브 홈페이지 “FineDrive 2.0” 상품설명에서 발췌하였습니다.

▼ 내비게이션과 연결

“FineDrive 2.0”은 파인드라이브 내비게이션과 연결을 지원합니다.

※ 내비게이션과 연결에 대한 내용은 “FineDrive 2.0” 사용설명서에서 발췌하였습니다.

내비게이션 블랙박스 연결 USB 케이블은 파인드라이브 내비게이션을

“FineDrive 2.0” 블랙박스와 iQ iOT 1.0v 내비게이션과 연결한 실제 모습

▼ 내비게이션 파인뷰 사용

“FineDrive 2.0”은 파인드라이브 내비게이션과 연결 후 파인뷰를 아래와 같이

사용합니다.

※ 내비게이션과 연결에 대한 내용은 “FineDrive 2.0” 사용설명서에서 발췌하였습니다.

위 내용은 파인드라이브의 상품 설명 및 사용자 설명서의 내용이며

아직 실제로 체험은 하지 못한 상황입니다.

"내비게이션 연동은 새 업데이트 버전이 올라오면 업데이트해서 사용하면 될 것 같습니다."

라는 체험단 담당자의 말씀이 있었으나

체험기간이 십여일 남은 시점인 지금도 연동이 되지 않네요..

체험기간중에 연동되는 모습을 볼 수 있을런지는~

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

이번 사용기에서는 주간 맑은날 주행영상에 대해 작성하도록 하겠습니다.

본의의 3th 애마는 전면, 후방유리에 선팅이 되어있으며 25% 정도 같습니다.

(처남이 타던 차량이라 정확하지는 않습니다.)

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ 주간 주행영상

토요일 점심 시간때도 맑은 날씨의 주행영상입니다.

화면은 밝지만 다소 채도가 떨어지는 듯한 화면이지만 바로 앞 차량의 번호판과

그앞의 신호등 및 노면의 이정표 식별이 용이하였습니다.

또한 후방 차량의 번호판, 이정표 및 노면의 이정표 식별도 용이했습니다.

파인드라이브 차량전용 영상/기록 장치인 “FineDrive 2.0”는

블랙박스 스마트컨트롤 2.0으로 내비게이션과 매끄러운 연동을 추구하는

블랙박스입니다.

“FineDrive 2.0”은 PC전용 뷰어 프로그램을 지원합니다.

이번 사용기에서 소개할 제품은 블랙박스와 내비게이션의 궁극적 결합!

블랙박스 스마트컨트롤 2.0을 지원하는 “FineDrive 2.0”입니다.

▼ PC전용 뷰어

“FineDrive 2.0”은 여타의 블랙박스 전용 뷰어와 같이 PC전용 뷰어 프로그램을 지원합니다.

일반적으로 본체 3.5“ LCD로 바로 확인이 가능하며, 파인드라이브 내비게이션과 연동하여

재생 및 백업을 할 수 있습니다. 현재 연동기능은 구현되지 않지만 다음 펌웨어 이후 가능

하다고 합니다.

또한 녹화화일은 미디어플레이어로 재생은 가능하나 PC전용 뷰어 프로그램을 사용하면

G센서, GPS정보를 활용 할 수 있습니다.

“FineDrive 2.0” PC전용 뷰어 프로그램 다운 받기

=> Finedrive 2.0 => 업그레이드

=> 제품별 펌웨어 => Finedrive 2.0 펌웨어 업데이트 (V007)

=> 플레이어 다운로드

=> 다운로드 받은 “FINEVu_Player_Korea_v4.0.0.8_Release_20151016” 압축 파일을 풀어

Setup 파일을 아래의 동영상과 같이 실행하여 설치합니다.

“FINEVu Player”의 화면은 아래와 같습니다.

※ “FineDrive 2.0” 사용자 설명서에서 발췌하였습니다.

“FINEVu Player”의 사용방법은 간단하며 동영상을 참고하십시오.

“ 본 제품 사용기는 내비인사이드(http://www.navinside.com/) 체험단으로서

(주)파인디지털 파인드라이브(http://www.fine-drive.com/)로부터

FineDrive 2.0를 지원 받아 작성하였습니다.

그러나 사용기 내용은 어떠한 제약없이 솔직하게 작성 되었습니다.”